नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन

शून्य उत्सर्जन
यह बड़ा वाला है। इलेक्ट्रिक वाहन डीजल या पेट्रोल नहीं जलाते हैं इसलिए वे शून्य निकास उत्सर्जन पैदा करते हैं। इसका मतलब है कि कार्बन डाइऑक्साइड जैसी कोई हानिकारक गैसें नहीं हैं जो ग्लोबल वार्मिंग को बढ़ाती हैं। इसके अलावा, ऐसे कोई भी कालिख के कण नहीं हैं जो खराब हवा की गुणवत्ता को बढ़ाते हैं, खासकर हमारे कस्बों और शहरों में जहां वाहन 'रुकते/शुरू' होते हैं।

स्वच्छ ईंधन
पेट्रोल और डीजल कारों का मतलब जीवाश्म ईंधन है। जमीन से खोदा गया और परिष्कृत किया गया, जिसके लिए भारी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, हमारे इलेक्ट्रिक ग्रिड में पहले से कहीं अधिक नवीकरणीय ऊर्जा के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के लिए आवश्यक ऊर्जा बहुत स्वच्छ है, खासकर यदि आप हरित टैरिफ पर हैं। भले ही आप मानक टैरिफ पर हों, ऐसे तरीके हैं जिनसे आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आप यथासंभव स्वच्छ ऊर्जा से चार्ज कर रहे हैं।

कम परिचालन लागत
हालांकि ईवी की कीमत अधिकांश तुलनीय पेट्रोल या डीजल कारों के समान हो सकती है, लेकिन इसे चलाने की लागत काफी सस्ती है, खासकर वाहन के पूरे जीवनकाल में। अकेले ईंधन लाभ बहुत बड़ा हो सकता है। औसत कार में अनलेडेड पेट्रोल भरने में लगभग £65 का खर्च आता है। तुलनात्मक रूप से, ईवी चार्जिंग की लागत प्रति मील 1-10p के बीच होती है, जिसका अर्थ है कि आप अपने ऊर्जा शुल्क के आधार पर कम से कम £1 में 100 मील ड्राइव कर सकते हैं।

कम रखरखाव लागत
इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति देने वाले केवल तीन मुख्य घटक हैं - ऑनबोर्ड चार्जर, इन्वर्टर और इलेक्ट्रिक मोटर। इसका मतलब यह है कि कार में बहुत कम टूट-फूट होती है और चलने वाले हिस्से भी कम क्षतिग्रस्त होते हैं। इसका मतलब यह है कि आपको शायद ही कभी अपने ईवी की सर्विसिंग करानी पड़ेगी और ज्यादातर मामलों में मरम्मत की लागत न्यूनतम होगी।

आज के ईवी आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) गैसोलीन से चलने वाले वाहनों से बहुत अलग हैं। ईवी की नई नस्ल को दशकों से निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले उत्पादन के पारंपरिक तरीकों का उपयोग करके इलेक्ट्रिक वाहनों को डिजाइन करने और बनाने के असफल प्रयासों की एक श्रृंखला से लाभ हुआ है।

ICE वाहनों की तुलना में EVs के निर्माण के तरीके में कई अंतर हैं। पहले फोकस इंजन की सुरक्षा पर होता था, लेकिन अब यह फोकस ईवी के निर्माण में बैटरी की सुरक्षा पर केंद्रित हो गया है। ऑटोमोटिव डिज़ाइनर और इंजीनियर ईवी के डिज़ाइन पर पूरी तरह से पुनर्विचार कर रहे हैं, साथ ही उन्हें बनाने के लिए नए उत्पादन और असेंबली तरीके भी बना रहे हैं। वे अब वायुगतिकी, वजन और अन्य ऊर्जा दक्षताओं पर भारी विचार करते हुए जमीन से ऊपर तक एक ईवी डिजाइन कर रहे हैं।

• कार का एकमात्र सबसे बड़ा संशोधन अंडरबॉडी है। जबकि यह संरचना अतीत में बहुत समान रही है, ईवी के साथ कोई इंजन नहीं है और कोई निकास प्रणाली की आवश्यकता नहीं है। ईवी के नीचे एक वायुगतिकीय रूप से डिज़ाइन किया गया फुल बेली पैन है जिसमें ट्रे होती हैं जहां बैटरी पैक रखा जाता है। विभिन्न मॉडलों के लिए बैटरी पैक की अधिक से अधिक विविधताएं और आकार उपलब्ध होने के साथ, चुनौती इन विविधताओं को एक लचीली विनिर्माण प्रणाली (एफएमएस) पर बनाने में सक्षम होने की है। चूंकि सभी ईवी बैटरी सेल काफी भारी हैं, इसलिए लचीली रोबोटिक लाइनें आवश्यक हैं।

• इसके अलावा, एफएमएस उत्पादन लाइनों को कई नए रोबोटिक रूप से निष्पादित जुड़ने के तरीकों को समायोजित करना होगा। कई उदाहरणों में स्पॉट वेल्डिंग को सेल्फ-पियर्सिंग रिवेट्स, ग्लूइंग, सीलिंग, फ्लो ड्रिलिंग और लेजर वेल्डिंग के बढ़ते उपयोग से प्रतिस्थापित किया जा रहा है - और प्रत्येक विशेष प्रकार की बैटरी सेल के लिए उपयोग की जाने वाली ट्रे के आधार पर विशेष रूप से चुना जाता है।

• ईवी की आंतरिक संरचना को "स्पेस फ्रेम" कहा जाता है और यह मजबूत, हल्के एल्यूमीनियम से बना है - और अतिरिक्त वजन-बचत के लिए, पहिये भी स्टील के बजाय एल्यूमीनियम से बने होते हैं। निर्माताओं के साँचे का उपयोग करके, इन एल्यूमीनियम भागों को फाउंड्री में डाला जाता है। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील और सीट फ्रेम मैग्नीशियम से बने होते हैं, जो एक मजबूत, हल्की धातु है। यहां तक ​​कि बॉडी पैनल हल्के एल्यूमीनियम, या प्रभाव-प्रतिरोधी मिश्रित प्लास्टिक से बने होते हैं। दोनों सामग्रियां पुनर्चक्रण योग्य हैं, जो दीर्घकालिक निपटान लाभ प्रदान करती हैं।

• वजन कम करने के प्रयास में, संरचनात्मक फ्रेम, सीट फ्रेम, पहिए और बॉडी को उच्च शक्ति, सुरक्षा - और सबसे हल्के संभव वजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। नए कॉन्फ़िगरेशन विकसित किए गए हैं जो एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम और उन्नत मिश्रित प्लास्टिक सहित उच्च तकनीक सामग्री के न्यूनतम द्रव्यमान और उपयोग के साथ वाहन के सवारों के घटकों और सुरक्षा के लिए समर्थन प्रदान करते हैं।

• विंडशील्ड सौर ग्लास है जो आंतरिक भाग को धूप में ज़्यादा गरम होने से बचाता है और सर्दियों में पाला पड़ने से बचाता है। थर्मल संरक्षण प्रदान करने वाली सामग्रियां हीटिंग और एयर कंडीशनिंग द्वारा बैटरियों पर लगाए जाने वाले ऊर्जा व्यय को कम करती हैं।

• कुछ सुविधाओं को ख़त्म करना पड़ा या बदलना पड़ा, जबकि ड्राइवरों को वांछनीय लगने वाली सभी सुख-सुविधाओं को छोड़ना पड़ा और साथ ही नए विचारों को भी जोड़ना पड़ा। एक सुविधा जिसे स्थान प्रतिबंध के कारण हटा दिया गया था वह अतिरिक्त टायर था। यह संभव था क्योंकि ईवी टायरों में किसी भी लीक को स्वचालित रूप से ठीक करने के लिए सीलेंट होता है। इसके अलावा, टायर रबर के होते हैं और उच्च दबाव में फूलने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, इसलिए ऊर्जा बचाने के लिए कार कम प्रतिरोध के साथ चलती है।

• एक अतिरिक्त सुरक्षा विचार पैदल यात्री चेतावनी प्रणाली थी, क्योंकि ईवी इतनी धीमी गति से चलती हैं कि पैदल चलने वालों को उनके आने की आवाज नहीं सुनाई देती। ड्राइवर ने चमकती लाइटें चालू कीं और बीप बजाकर पैदल चलने वालों को चेतावनी दी कि कार आ रही है। कार को रिवर्स में डालने पर भी यह सिस्टम अपने आप काम करता है।

ईवी बैटरी देखभाल को प्राथमिकता दें
आपकी इलेक्ट्रिक कार का हाई-वोल्टेज बैटरी पैक संभवतः आपके पूरे वाहन का सबसे आवश्यक घटक है। यह न केवल आपके ईवी का शक्ति स्रोत है, बल्कि यह ईंधन स्टॉप को हटाकर (कुछ ईवी में) आपके पैसे भी बचाता है। इसलिए, बैटरी पैक दिमाग में सबसे ऊपर होना चाहिए।

• अपनी बैटरी को ज़्यादा चार्ज न करें.

जब तक आप लंबे समय तक गाड़ी नहीं चला रहे हों, तब तक आपकी बैटरी को 100 प्रतिशत चार्ज करने की कोई आवश्यकता नहीं है। हालाँकि यह उल्टा लग सकता है, आपके ईवी की बैटरी को लगातार अधिकतम तक चार्ज करने से यह तेज़ गति से खराब हो सकती है। आदर्श रूप से, आप अपने बैटरी पैक के चार्ज को 20 प्रतिशत से 80 प्रतिशत के बीच रखना चाहेंगे।

• लंबे समय तक अपनी बैटरी को कम चार्ज न करें।

अपने ईवी की बैटरी को लंबे समय तक बहुत कम या बिना चार्ज के छोड़ने से बचें। ऐसा करने से आपकी कार की बैटरी के स्वास्थ्य पर भी असर पड़ सकता है और तेज गति से ख़राबी हो सकती है। अपनी बैटरी का चार्ज नियमित रूप से 20% से कम न रखने का प्रयास करें।

• आप कहां पार्क करते हैं, इस पर ध्यान दें।

गर्मी अंततः आपके ईवी की बैटरी के प्रदर्शन पर कहर बरपा सकती है, जबकि कम तापमान आपकी बैटरी की सीमा को कम कर सकता है। अपने बैटरी पैक को सर्वोत्तम स्थिति में बनाए रखने में मदद करने के लिए चरम मौसम की स्थिति के दौरान ढकी हुई पार्किंग की तलाश करें। आपके हाई-वोल्टेज बैटरी पैक में अपनी स्वयं की शीतलन प्रणाली भी हो सकती है, जिसके लिए कभी-कभी निरीक्षण और रखरखाव की आवश्यकता हो सकती है।

तेल बदलें (यदि आवश्यक हो)
क्या इलेक्ट्रिक वाहन तेल का उपयोग करते हैं? यह विशेष रूप से इस बात पर निर्भर करता है कि आपके पास किस प्रकार की इलेक्ट्रिक कार है। दहन इंजन वाले प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) को समय-समय पर तेल परिवर्तन और शीतलन प्रणाली और ईंधन और वायु सेवन प्रणाली निरीक्षण की आवश्यकता होगी।

अपने ब्रेक बनाए रखें
ईवी पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम जिस गतिज ऊर्जा का उपयोग करते हैं, उससे बिजली बनती है। ऊर्जा का यह रूपांतरण आपके बैटरी पैक को अधिक शक्ति प्रदान करता है। हालाँकि, पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम वाले ईवी (और हाइब्रिड) में अभी भी ब्रेक तरल पदार्थ, रोटर्स, पैड, ड्रम, जूते आदि के साथ पारंपरिक घर्षण ब्रेक होते हैं।

पुनर्योजी ब्रेक और पारंपरिक घर्षण ब्रेक आपके ईवी पर समानांतर में काम करते हैं। और मानक वाहनों के समान, पारंपरिक ब्रेक निरीक्षण करवाना आपके ईवी के निर्धारित रखरखाव का एक नियमित हिस्सा होना चाहिए।

नियमित टायर घुमाएँ
नियमित टायर घुमाने से टायर घिसाव को कम करने में मदद मिल सकती है, सभी चार टायरों में समान गहराई सुनिश्चित हो सकती है, और बार-बार टायर प्रतिस्थापन को कम करके संभावित रूप से अपनी जेब में पैसा रख सकते हैं। यही कारण है कि आपको अपनी सवारी के लिए टायर घुमाना जारी रखना चाहिए।

ईवी के लिए टायर रोटेशन शेड्यूल अक्सर गैस या हाइब्रिड वाहनों के समान होते हैं: लगभग हर 6,000 मील। लेकिन आप अधिक वाहन-विशिष्ट समय-सीमा के लिए अपने निर्माता के सुझाए गए रखरखाव कार्यक्रम का पालन करना चाहेंगे।

टायर घुमाव के अलावा, उचित दबाव, पहिया संरेखण और आपके टायरों का संतुलन बनाए रखने से प्रदर्शन और दीर्घायु बनाए रखने में मदद मिल सकती है।

आवश्यकता पड़ने पर तरल पदार्थों का निरीक्षण करें/फिर से भरें
आपकी हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक कार में अभी भी एक इंजन हो सकता है, जिसके लिए तेल परिवर्तन और शीतलन प्रणाली निरीक्षण की आवश्यकता हो सकती है। इसमें पारंपरिक स्वचालित ट्रांसमिशन नहीं हो सकता है, लेकिन इसमें गियर रिडक्शन 'ट्रांसमिशन' या स्नेहक युक्त गियरबॉक्स होने की संभावना है।

लोंगझी क्यूई (शेडोंग) इलेक्ट्रिक वाहन सेल्स कंपनी लिमिटेड का कारखाना नंबर 4567, गोंगबेई रोड, लिगुआंग आर्थिक विकास क्षेत्र, गुओडियन स्ट्रीट, लिचेंग जिला, जिनान शहर, शेडोंग प्रांत में स्थित है। हमारा कारखाना एक बड़े क्षेत्र में व्याप्त है और यह सुनिश्चित करने के लिए आधुनिक उत्पादन सुविधाओं और उन्नत प्रबंधन प्रणालियों से सुसज्जित है कि प्रत्येक उत्पादन प्रक्रिया उच्चतम मानकों को पूरा करती है।